エンデュランスロードおすすめ５選｜各メーカー独自の振動吸収構造が面白い！

• 各メーカーのエンデュランスロードを知りたい
• おすすめのエンデュランスロードは？
• 各社どんな特徴があるのか？

この疑問を解決する。

本記事ではおすすめのエンデュランスロードを各モデルの違いを踏まえ紹介する。

エンデュランスロードは各社でラインナップしているが、それぞれにメーカー独自の快適さを向上させる機能を搭載している。

それぞれエンデュランスロードモデルの特徴や快適性向上の構造などを解説。

この記事を参考にして、エンデュランスロード購入検討の参考にしてもらえれば幸いだ。

エンデュランスロードおすすめ5選

それではさっそく、本サイトでおすすめするエンデュランスロードを紹介しよう。

今回は特に人気の高い主要５メーカーから、独自の振動吸収構造を持つエンデュランスモデルを選んだ。

おすすめエンデュランスロード①SPECIALIZED ROUBAIX（スペシャライズド ルーベ）

まず1つ目は、「SPECIALIZED ROUBAIX（スペシャライズド ルーベ）」。

スペシャライズドはエンデュランスロードというジャンルを創り出し、軽く、速く、スムーズな走りをエンデュランスロード「ROUBAIX」に設計している。

• Future Shock：ハンドルの振動吸収構造、ステムがヘッドチューブに向かって動く20mmダンパー機構。
• AfterShock：シートチューブが後方へしなることで、サドルに伝わる振動を53%軽減させる。

SPECIALIZED ROUBAIXを詳しく見る（公式サイト）

おすすめエンデュランスロード②TREK DOMANE（トレック ドマーネ）

おすすめの2つ目は、「TREK DOMANE（トレック ドマーネ）」。

1日中たっぷりと乗り回せる、速く滑らかなバイク。内臓ケーブルルーティングを採用し、速さと快適さの両立を実現した、さまざまな路面を乗りこなせるモデル。

• IsoSpeed：シートチューブが切り離されいて、十分なしなりを確保し快適性を向上。それでいて反応性や操作性はレースモデルと同等。
• 内臓ストレージ搭載：ダウンチューブに便利なストレージを搭載。携帯工具などを収納できる。

TREK DOMANEを詳しく見る（公式サイト）

おすすめエンデュランスロード③CANYON ENDURACE（キャニオン エンデュレース）

おすすめの3つ目は、「CANYON ENDURACE（キャニオン エンデュレース）」。

クラス最高レベルの重量比剛性を達成。性能、路面追従性、効率を高次元でバランスさせた、内臓ケーブルルーティングのオールロードモデル。

• VCLS：シートポストにスリットがあり、後方20mmのしなりが、快適性を向上させる。
• 内臓ストレージ搭載：トレックと異なり、「トップチューブ」にツールを格納可能。キャニオンのマルチツール、タイヤレバーが収まる。
• エアロコックピット：CPOO18エアロコックピットは、ハンドル幅が3段階調整、高さをスペーサーで容易に変更が可能。

CANYON ENDURACEを詳しく見る（公式サイト）

おすすめエンデュランスロード④GIANT DEFY（ジャイアント ディファイ）

おすすめの4つ目は、「GIANT DEFY（ジャイアント ディファイ）」。

フレームは前世代モデルより20%の軽量化を実現し、複雑化せずにパフォーマンスを向上させたジャイアントのエンデュランスロード。

• D-FUSEカーボンシートポスト：「D」型断面形状で、最大7mmのしなりが衝撃を吸収。前世代と比較して42%の柔軟性を向上。
• D-FUSEハンドルバー：上位モデルの専用ハンドルは、同様に「D」型断面形状を採用し、下方向へたわむことで振動を吸収する。また、上方向には剛性を高める。

GIANT DEFYを詳しく見る（ワイズロード）

おすすめエンデュランスロード⑤CANNONDALE SYNAPSE（キャノンデール シナプス）

おすすめの5つ目は、「CANNONDALE SYNAPSE（キャノンデール シナプス）」。

よりスムーズに、速く、快適に設計されたキャノンデールのエンデュランスロード。他メーカーのモデルとアプローチが異なり、「SmartSence」というバイク1台でライト、後方レーダーなど周囲環境を把握・対応するシステムを実装。

• SmartSense：ダウンチューブに設置する一つのバッテリーで、後方車両の接近をライダーに知らせるGarminVaria、前後のライトなどを給電し、一つのシステムとして連動させる。

CANNONDALE SYNAPSEを詳しく見る（ワイズロード）

おすすめエンデュランスロードモデルの比較表

エンデュランスロードを実際に乗ってみて｜特徴と使用感

筆者はエンデュランスロードとレースモデルを乗っている。

• エンデュランスロード：Lapierre PULSIUM（ラピエール パルシウム）
• レースモデル：SPECIALIZED tarmac（スペシャライズド ターマック）

筆者はロードバイク歴は10年で、ライドスタイルとしては100km以上のロングライドやブルベを走っている。近年はブルベに力を入れていて、より快適な走行を実現するためにさまざまな機材（ハンドルやサドルなど）を試している。

筆者が実感した、エンデュランスロードのレースモデルとの比較は以下のとおり。

• サドルからの振動：エンデュランスロードは角が取れてマイルドな振動。対してレースモデルはダイレクトでごつごつの硬さを感じる。
• ハンドルからの振動：どちらも同じ程度。カーボンハンドルに交換することで振動吸収効果はかなり感じられる。（ただし、スペシャライズドのルーベのようなダンパー機構があれば違いは大きいと思われる。）
• 剛性感：レースモデルのガチガチ感に比べ、エンデュランスロードはヌルヌルと進み、脚への負担が少ないと感じた。

よって、エンデュランスロードは以下のようなライダーにおすすめ！

• 長距離・長時間のライドを快適に走りたい人（ロングライド・ブルベ）
• ロードバイク初心者（快適性重視、前傾も深くないため）

レースモデルとの詳しい比較については、こちらの記事で解説しているので参考にしてほしい。

エンデュランスロードのような乗り心地に改善する方法

エンデュランスロードに乗り換えるのがなかなか難しい場合もあるだろう。

そういった場合は、乗り心地を改善するパーツに取り替えてみるのもアリ！

乗り心地改善方法例：カーボンパーツの導入、太いタイヤへ交換、空気圧の変更など。

こちらの記事では、乗り心地を改善する８つの方法を紹介しているのでチェックしてみてほしい。

まとめ：エンデュランスロードは各社独自のシステムを搭載し、ライドをより快適に！

今回の記事では、筆者が選ぶおすすめのエンデュランスロード5選を紹介した。

それぞれのメーカー独自の快適システムを搭載し、どのメーカーも速さを犠牲にすることなく、「快適さ」の向上を実現している。

その「快適さ」は各メーカーそれぞれの考え方で、どのパーツに快適性を持たせるか、またライドの環境把握・対応を快適さに結び付けたメーカーもあった。

今回紹介したどのモデルも、プロの未舗装路レースで実績を十分に持ったものばかりだ。

この記事を参考にして、気に入ったエンデュランスロードが見つかれば幸いだ。